hệ thống túi khí srs

Túi khí SRS Hệ thống trang bị 07 túi khí cho người lái và hành khách. Liên hệ mua xe. Hotline 0981 999 777 Chat với chúng tôi. Hệ thống cân bằng điện tử (VSC) Hệ thống VSC kiểm soát công suất động cơ và phân bổ lực phanh hợp lý tới từng bánh xe, nhờ đó giảm thiểu nguy cơ Hệ thống 117 siêu thị Túi xách. Loa. Bút cảm ứng. Tai nghe. Phụ kiện học sinh. Dây đeo đồng hồ vậy nên không có gì ngạc nhiên khi Sony SRS-XB33 cũng được trang bị nhiều tính năng nổi bật và đáng tiền. Sony SRS-XB33 mang trên mình một kích thước cực kì gọn gàng với Chương 1: HỆ THỐNG TÚI KHÍ SRS (Supplementary Restraint System) Bài 1: Tổng quan hệ thống túi khí SRS (Supplementary Restraint System) (08:00) Bài 2: Bộ căng đai dây an toàn (07:50) Bài 3: Cảm biến va chạm (part 1) (04:41) Bài 4: Cảm biến va chạm (part 2) (06:30) Hệ thống cảnh báo người lái bằng còi và đèn nếu xe có xu hướng rời khỏi làn đường mà không bật tín hiệu báo rẽ. Hệ thống cũng có thể kích hoạt chế độ hỗ trợ lái và ngăn không cho xe rời khỏi làn đường. Đèn chiếu xa tự động Phát hiện ánh sáng của xe phía trước và tự động điều chỉnh đèn pha ở chế độ chiếu gần hoặc chiếu xa. Túi khí SRS Túi khí SRS: Hệ thống trang bị 07 túi khí cho người lái và hành khách. Hệ thống đèn pha tự động thích ứng: phát hiện ánh sáng của xe phía trước và tự động điều chỉnh đèn pha ở chế độ chiếu gần hoặc chiếu xa. mimpi menangkap ikan mas pake tangan togel. Hệ thống SRS là hệ thống giảm va đập trên xe ô tô mà chúng ta thường biết đến nó với hệ thống túi khí – AirBag. Chúng là cả một cơ cấu điều khiển phức tạp, giúp lái xe được bảo vệ an toàn bởi những va đập mạnh. ACU – Airbag Control Unit là hệ thống trung tâm điều nhận tín hiệu các hệ thống, bao gồm Cảm biến va đập, cảm biến vị trí ghế, cảm biến trọng lượng ghế, công tắc dây đai và điều khiển các hệ thống bao gồm Các túi khí, bộ căng dây đai an toàn, đèn báo và hệ thống chẩn đoán. Nếu bạn chưa có bộ tài liệu hệ thống SRS thì xem hết bài viết này để có một bộ free nhé!Tài liệu hệ thống SRS Hệ thống giảm va đập trên ô tô – VATCBộ tài liệu hệ thống SRS tại trung tâm VATCHướng dẫn tải tài liệu hệ thống SRS túi khí tại VATCBộ tài liệu hệ thống SRS tại trung tâm VATCĐể giúp các học viên hiểu hơn về hệ thống giảm va đập trên ô tô SRS, trung tâm dạy nghề VATC đã trình bày đầy đủ và chi tiết các thông tin về chúng. Tài liệu hệ thống túi khí – hệ thống SRS và bài giảng của giảng viên VATC sẽ cho các bạn đủ các kiến thức vềHiểu rõ nguyên lý làm việc của hệ thống được các thành phần, chi tiết điện trong hệ thống tích được mạch điện hệ thống điều khiển cách kiểm tra các thành phần, các chi tiết trong hệ thống cao khả năng chẩn đoán, bắt bệnh, kiểm tra và xử lý các lỗi trên hệ thống liệu hệ thống SRS Hệ thống giảm va đập trên ô tô – VATCTài liệu hệ thống SRS Hệ thống giảm va đập trên ô tô – VATCViệc kiểm tra và sửa chữa hệ thống SRS là không hề đơn giản, bởi chúng cần một kỹ năng thực sự tốt của một người thợ ô tô để có thể làm chủ chúng. Những kiến thức được giảng dạy tại trung tâm VATC đều phải trải qua quá trình thực hành thực tế liên tục trên xe ô tô, giúp các học viên hiểu sâu và có thể làm được dẫn tải tài liệu hệ thống SRS túi khí tại VATCĐây sẽ là bộ tài liệu về hệ thống hệ thống SRS mà bạn đang tìm kiếm với đầy đủ các thông tin cần thiết, được tổng hợp và xây dựng bởi chính các giảng viên chuyên sâu trong nghề sửa chữa ô tô hiện đại tại việc giúp các bạn hiểu được những điều cơ bản, chúng tôi sẽ đi sâu vào việc giúp bạn phân tích các hệ thống điều khiển, các lỗi, nguyên nhân gây ra các lỗi này… để các bạn có được cái nhìn tổng quan những hướng dẫn tỉ mỉ về SRS được lưu hành nội bộ dành riêng cho các học viên tại trung tâm, sẽ cho bạn một hướng đi chính xác nhất khi học nghề sửa chữa ô tô trên hệ thống này. Và nếu như bạn đang thực sự muốn sở hữu bộ tài liệu này, các bạn có thể tải ngay dưới đâyTải bộ tài liệu hệ thống SRS Tại đâyViệc học tập là điều không ngừng, nếu các bạn đang muốn sở hữu và sử dụng trọn bộ các loại tài liệu hướng dẫn sửa chữa ô tô mới nhất hiện nay, các bạn có thể tham khảo thêm khóa học sửa ô tô chuyên sâu cam kết thành nghề 100%. Hoặc các bạn có thể liên hệ trực tiếp với VATC để nhận thêm tư vấn khóa học chi Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATCĐịa chỉ Số 4-6, Đường số 4, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí MinhĐiện thoại 0945711717Email info Các loại hệ thống túi khí ô tô hiện nay đều có quy chuẩn hoạt động riêng biệt. Chủ xe cần tìm hiểu về cấu tạo cũng như cơ chế hoạt động của túi khí để đảm bảo xe luôn ở trạng thái an toàn. Hệ thống túi khí ô tô Vậy hệ thống túi khí có cấu tạo và cơ chế hoạt động như thế nào? Mời bạn cùng Auto Detailing tìm hiểu chi tiết hơn về hệ thống túi khí trong bài viết dưới đây! Túi khí ô tô là gì? Túi khí xe ô tô hay còn gọi là SRS viết tắt của cụm từ Supplemental Restraint System. Đây là một hệ thống an toàn giúp hạn chế va đập, bảo vệ người lái và hành khách trên xe khi xảy ra va chạm. Túi khí sẽ được bố trí ẩn vào bên trong xe. Trong những tình huống xảy ra va chạm, túi khí sẽ được kích phồng bung ra ngay lập tức để bảo vệ hành khách trên xe. Túi khí ô tô có tác dụng gì Hệ thống túi khí được trang bị ẩn ở một số vị trí trong cabin và gầm xe. Theo vị trí lắp đặt, hệ thống thường bao gồm 4 loại túi khí trước, túi khí bên hông, túi khí đầu gối, túi khí dây đai an toàn. Túi khí phía trước Đây là loại túi khí thông dụng trên mọi ô tô hiện nay. Túi khí trước có nhiệm vụ bảo vệ đầu và ngực của người ngồi trước va chạm trực diện, được kích hoạt khi góc va chạm hai bên xe khoảng 30 độ tính cả 2 bên đầu xe. Túi khí sẽ chỉ bung khi cần thiết. Nếu độ va chạm dưới mức giới hạn, túi khí sẽ không bung ra. Túi khí sườn Túi khí bên bảo vệ đầu và ngực của hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm từ hai bên hông. Chủ yếu có ba loại túi khí rèm để bảo vệ đầu, túi khí bên hông để bảo vệ ngực và sự kết hợp của cả hai. Khi thân xe bị va chạm mạnh hoặc nhiệt độ trong xe vượt quá 150 độ C túi khí sẽ được bung ra. Túi khí đầu gối Kích hoạt khi xe gặp va chạm trực diện, túi khí ở đầu gối sẽ được bung ra để bảo vệ phần khớp gối của hành khách trên xe. Túi khí trên dây an toàn Khi xảy ra va chạm, phần ngực hành khách trên xe luôn là vị trí cần được bảo vệ, túi khí trên dây an toàn có nhiệm vụ hạn chế thương tổn phần cơ thể này. Cấu tạo hệ thống túi khí ô tô Hệ thống túi khí tiếng Anh được gọi là Supplemental Restraint System SRS. Đây là thiết bị thụ động được trang bị trên xe ô tô nhằm hạn chế xảy ra va chạm gây chấn thương nguy hiểm cho người ngồi trên xe khi gặp tai nạn. Nhiều nghiên cứu tại Mỹ đã chứng minh rằng hệ thống túi khí giúp hạn chế thương tích lên đến 30%. Tìm hiểu hệ thống túi khí ô tô Hệ thống túi khí trên xe ô tô là một hệ thống an toàn cơ bản nhất cần phải có trên mỗi chiếc xe ô tô hiện nay. Hệ thống túi khí có cấu tạo gồm 3 bộ phận chính là túi khí, bộ phận kích nổ và hệ thống cảm biến. Hệ thống cảm biến ô tô có cấu tạo bao gồm cảm biến áp suất sườn, cảm biến gia tốc, cảm biến va chạm, áp suất phanh, con quay hồi chuyển và cảm biến trên ghế. Toàn bộ hệ thống cảm biến này được liên kết chặt chẽ với nhau cùng bộ điều khiển túi khí. Khi xảy ra va chạm, hệ thống ngay lập tức kích hoạt hàng loạt các cảm biến để túi khí bung ra bảo vệ tài xế và hành khách trên xe. Bộ phận kích nổ có chức năng tạo ra khí bên trong để làm phồng túi khí và bung ra khi xảy ra va chạm nhằm giảm thương tích cho người lái và hành khách. Túi khí được may từ chất liệu vải có độ bền cao, đàn hồi tốt và được sắp xếp gọn gàng vào vị trí đặt túi khí. Đa phần các xe ô tô đều có túi khi ở phía trước bảng điều khiển, trên một số xe còn có túi khí dọc hai bên hông xe. Các túi khí được nén và cố định trong một khu vực nhỏ. Khi có va chạm, túi khí nhanh chóng được nạp khí để tạo ra hệ thống đệm cho người ngồi trong xe giúp bảo vệ an toàn để hành khách trong xe không bị văng ra. Cơ chế hoạt động hệ thống túi khí ô tô Để hiểu trực quan hơn về cơ chế hoạt động chung của hệ thống túi khí ô tô, chúng ta có thể khái quát thành 3 giai đoạn, từ lúc xe va chạm đến khi túi khí hoạt động. Giai đoạn 1 Hệ thống điều khiển túi khí chính ACU có nhiệm vụ điều khiển hoạt động của các hệ thống cảm biến va chạm, gia tốc, tốc độ và áp suất phanh,…nhằm xác định mức độ va chạm. Các hệ thống cảm biến sẽ chuyển tín hiệu đến bộ điều khiển túi khí để phân tích dữ liệu và điều chỉnh các tính năng an toàn như khóa cửa tự động, khóa dây an toàn, kích hoạt túi khí. Trường hợp mức độ này vượt quá giá trị quy định của cảm biến trung tâm, ngòi nổ nằm trong bộ thổi túi khí sẽ bị đánh lửa. Giai đoạn 2 Sau khi bộ phận điều khiển xác định gặp va chạm sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống máy thổi không khí. Một dây dẫn điện bọc bằng vật liệu dễ cháy sẽ sản sinh ra dòng điện có cường độ từ 1A-3A trong vòng 2 mili giây để đốt chốt chất mồi lửa sau đó tạo ra lượng lớn khí trong thời gian ngắn. Túi khí sẽ được bơm căng giúp giảm thiểu va chạm cho người ngồi trong xe. Giai đoạn 3 Lượng không khí lớn được nén trong một thể tích nhỏ khiến túi khí bung ra ở tốc độ cực cao, khoảng 300 km/h. Túi khí sau đó tự xì hơi khi đã thực hiện xong. Quá trình thổi phồng túi khí và xì hơi xảy ra trong khoảng 100 mili giây bằng thời gian chớp mắt. Quá trình này diễn ra nhanh đến mức người ngồi trong xe thường không biết rằng túi khí đã bung. Các vị trí lắp đặt hệ thống túi khí trên ô tô Các túi khí có ký hiệu SRS sẽ được đặt tại những vị trí trên xe ô tô cụ thể như sau Các vị trí lắp túi khí trên ô tô Chevrolet Cruze Túi khí phía trước cho tài xế và hành khách Kích hoạt trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện nghiêm trọng trong góc 30 độ ở cả hai bên. Nếu mức va chạm trực diện vượt quá tốc độ 20-25 km/h, thiết bị sẽ bị kích nổ và khi va chạm trực diện với vật thể cố định, không biến dạng. Giới hạn tốc độ kích nổ sẽ lớn hơn đối với các vật thể di động như xe bị đổ, vật thể dưới gầm xe tải hoặc mũi xe, sàn xe. Túi khí hai bên trái, phải và túi khí rèm túi khí bên trên hay được gọi chung là túi khí hai bên sườn xe. Các túi khí này sẽ kích hoạt khi chịu tác động từ hai bên hông xe, khi nhiệt độ trong xe đạt mức trên 150 độ C túi khí sẽ được bung ra. Trường hợp này được coi là trường hợp tự hủy của túi khí. Khi xe bị lật, bị va đập trực diện hoặc tác động chéo vào thân xe nhưng không thuộc khu vực khoang hành khách thì túi khí phía trên và túi khí rèm có thể không kích nổ. Túi khí ở đầu gối được trang bị trên một số dòng xe ô tô để bảo vệ chi dưới cho hành khách khỏi bị thương do va đập với bảng điều khiển. Một số hãng xe cung cấp túi khí thắt dây an toàn có chức năng bảo vệ phần ngực của hàng khách và giảm chấn thương khi xảy ra va chạm. Ngoài những vị trí lắp đặt túi khí ô tô ở trên, một số mẫu xe trên thế giới hiện nay còn trang bị thêm các vị trí khác như túi khí trung tâm, túi khí trần xe, các túi khí đệm ghế, túi khí kính chắn gió sau… Điều này đều mang mục đích đảm bảo an toàn tối đa cho lái xe và hành khách trong trường hợp xảy ra va chạm. Lưu ý khi sử dụng hệ thống túi khí trên ô tô Khi nổ túi khí có tốc độ cực nhanh và tạo ra lực mạnh vì vậy không để hoặc lắp bất kì vật dụng gì trên hệ thống túi khí của người lái và ghế phụ phía trước. Nếu để hoặc lắp thêm vật dụng có thể gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe khi túi khí bung ra. Túi khí sau khi bung ra sẽ có một lượng nhiệt lớn. Do đó, người dùng không nên chạm vào các bộ phận bên trong túi khí sau khi nổ vì rất dễ bị bỏng. Hạn chế cho trẻ em dưới 12 tuổi ngồi ở hàng ghế phía trước vì rất nguy hiểm nếu xảy ra va chạm. Hệ thống dây đai sẽ không đủ lực kéo để hoạt động, trong khi lực nổ của túi khí rất mạnh nên có thể gây thương tích cho trẻ. Hy vọng sau những thông tin về hệ thống túi khí trên xe ô tô đã mang đến cho bạn nhiều kiến thức bổ ích và cái nhìn tổng quát hơn để đảm bảo an toàn cho bản thân cũng như hành khách trên xe trong mọi chuyến đi. – Blog chia sẻ, đánh giá phụ kiện ô tô cũng như chia sẻ các thông tin hữu ích về thị trường ô tô, cách tự chăm sóc chiếc xe ô tô giúp người dùng trải nghiệm nhiều hơn trên chiếc xe của mình. Tìm kiếm qua Facebook https//fb/ Youtube Hàng ghế trước được trang bị túi khí trước SRS, triển khai để giảm thiểu lực tác động từ phía trước xe. Túi khí đầu gối người lái SRS giảm thiểu lực tác động phần thân dưới và hỗ trợ ổn định tư thế tồn bộ cơ thể. Túi khí bên SRS và túi khí rèm SRS bảo vệ người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm bên.*1 *1 Túi khí SRS là thiết bị bổ sung được sử dụng cùng với dây an toàn. Người lái và tất cả hành khách trên xe phải đeo dây an tồn đúng cách mọi lúc. Khơng bao giờ cài đặt ghế an toàn trẻ em loại quay về sau CRS trên ghế hành khách phía trước. Đối với ghế an tồn trẻ em loại quay về phía trước CRS, được khuyến nghị sử dụng ở hàng ghế sau. Vui lịng khơng sử dụng các phụ kiện cho ghế mà che các vùng mà túi khí bên SRS sẽ kích hoạt. Các phụ kiện như vậy có thể ngăn túi khí bên SRS kích hoạt chính xác, dẫn đến gây thương tích nghiêm trọng bọc ghế chính hãng của Lexus được thiết kế riêng cho các mẫu được trang bị túi khí bên SRS. Để tìm hiểu về tính khả dụng trong khu vực của bạn, vui lòng liên hệ Đại lý gần nhất. Ảnh chụp cho thấy tất cả các túi khí SRS được kích hoạt cùng lúc chỉ dùng cho mục đích minh họa túi khí bên và túi khí rèm chỉ kích hoạt khi va chạm bên xảy ra trong một tai nạn thực tế. Để biết chi tiết hơn về túi khí và các tính năng an tồn quan trọng khác, hãy nhớ đọc kỹ sách Hướng dẫn sử dụng.

hệ thống túi khí srs